Jäähdytysneste ennen talvea: saako G12:ta ja G13:a sekoittaa?
· autotools
Ennen ensimmäisiä pakkasia kannattaa tarkistaa kaksi asiaa: onko jäähdytysnestettä riittävästi ja kestääkö se kylmää. Kun paisuntasäiliön pinta on matalalla, moni lisää ensimmäistä käsille osuvaa pulloa. Juuri silloin ongelmat alkavat.
Mitä G11, G12 ja G13 tarkoittavat
Merkinnät tulevat Volkswagenin normeista, mutta niitä käytetään laajasti myös muiden automerkkien kohdalla. Ne kuvaavat lisäaineiden kemiaa, joka suojaa moottoria ja jäähdytintä korroosiolta.
- G11 on vanhempi silikaattipohjainen neste, yleinen vanhemmissa autoissa
- G12 ja G12+ ovat orgaanisilla lisäaineilla (OAT) varustettuja nesteitä, joilla on pidempi vaihtoväli
- G12++ ja G13 ovat uudempia hybridinesteitä, joita käytetään monissa nykyautoissa
Miksi sekoittaminen voi aiheuttaa ongelmia
Eri tyyppiset lisäaineet eivät aina sovi yhteen. Väärä yhdistelmä voi muodostaa sakkaa tai geeliä, joka tukkii jäähdyttimen ja lämmityskennon kanavat sekä kuluttaa vesipumppua ja tiivisteitä. Korroosiosuoja heikkenee, vaikka näkyvää sakkaa ei syntyisikään.
Väri ei ole luotettava tunnusmerkki. Samanvärisillä nesteillä voi olla täysin erilainen kemia, ja eri valmistajat värjäävät saman tyypin eri tavoin.
Miten valita oikea neste
- Tarkista huoltokirjasta vaadittu normi tai tyyppi
- Lisää samaa tyyppiä, joka järjestelmässä jo on
- Jos tyyppi ei ole tiedossa, on varmempaa huuhdella järjestelmä ja vaihtaa neste kokonaan
- Sekoita tiiviste tislattuun veteen, yleensä suhteessa 1:1
Tarkista jäätymispiste
Jos järjestelmään on vuosien mittaan lisätty vettä, pakkasenkesto voi olla selvästi heikompi kuin pullossa lukee. Jäätynyt neste voi rikkoa jäähdyttimen tai moottorilohkon.
Jäätymispisteen voi mitata refraktometrillä, pari tippaa riittää. Viron talveen kannattaa tähdätä vähintään −35 °C:een. Tarkista pinta vain moottorin ollessa kylmä – kuuman säiliön korkkia ei saa avata.
Etkö ole varma, mitä nestettä autosi tarvitsee? Kysy meiltä – neuvomme auton tietojen perusteella. Katso kaikki jäähdytysnesteet ja refraktometrit.
