Dzesēšanas šķidrums pirms ziemas: vai G12 un G13 drīkst jaukt?
· autotools
Pirms pirmā sala ir vērts pārbaudīt divas lietas: vai dzesēšanas šķidruma ir pietiekami un vai tas iztur aukstumu. Ja izplešanās tvertnē līmenis ir zems, daudzi ķeras pie pirmās pudeles, kas gadās pa rokai. Tieši šeit arī sākas problēmas.
Ko nozīmē G11, G12 un G13
Šie apzīmējumi cēlušies no Volkswagen normām, taču tos plaši lieto arī citu auto marķu gadījumā. Tie apraksta piedevu ķīmisko sastāvu, kas aizsargā dzinēju un radiatoru pret koroziju.
- G11 ir vecāka tipa šķidrums ar silikātiem, izplatīts vecākos auto
- G12 un G12+ ir šķidrumi ar organiskajām piedevām (OAT) un ilgāku maiņas intervālu
- G12++ un G13 ir jaunāki hibrīdie šķidrumi, ko izmanto daudzi mūsdienu auto
Kāpēc jaukšana var radīt problēmas
Dažāda tipa piedevas ne vienmēr ir savietojamas. Nepareiza kombinācija var veidot nogulsnes vai gēlu, kas aizsprosto radiatora un apsildes radiatora kanālus un nolieto ūdens sūkni un blīvējumus. Aizsardzība pret koroziju vājinās arī tad, ja redzamas nogulsnes neveidojas.
Krāsa nav uzticama pazīme. Vienas krāsas šķidrumiem var būt pilnīgi atšķirīgs ķīmiskais sastāvs, un dažādi ražotāji viena tipa šķidrumu krāso atšķirīgi.
Kā izvēlēties pareizo šķidrumu
- Atrodi servisa grāmatiņā nepieciešamo normu vai tipu
- Piejauc tā paša tipa šķidrumu, kas sistēmā jau ir
- Ja tips nav zināms, drošāk ir sistēmu izskalot un šķidrumu nomainīt pilnībā
- Koncentrātu jauc ar destilētu ūdeni, parasti attiecībā 1:1
Pārbaudi sasalšanas temperatūru
Ja gadu gaitā sistēmā ir piejaukts ūdens, salizturība var būt ievērojami vājāka, nekā rakstīts uz pudeles. Sasalis šķidrums var saplosīt radiatoru vai dzinēja bloku.
Sasalšanas temperatūru var izmērīt ar refraktometru, pietiek ar dažām šķidruma pilītēm. Igaunijas ziemai ir vērts tēmēt vismaz uz −35 °C. Līmeni pārbaudi tikai pie auksta dzinēja: karstas tvertnes vāciņu atvērt nedrīkst.
Ja šaubies, kāds šķidrums vajadzīgs tavam auto, jautā mums: ieteiksim pēc auto datiem. Apskati visus dzesēšanas šķidrumus un refraktometrus.
