
Akumulatori un uzlāde
Populāri















































Akud ja laadijad alustuseks




Kuidas akut valida
Mahtuvus (Ah) näitab, kui palju energiat aku salvestab, ja käivitusvool (A), kui jõuliselt see külma mootorit käivitab. Vali auto tootja ette nähtud mahtuvus või veidi suurem ning käivitusvool, mis ei ole väiksem kui vanal akul. Eesti talvel ei tasu käivitusvoolu pealt kokku hoida.
Start-stop süsteemiga auto vajab EFB- või AGM-akut. Kui autol oli tehasest AGM-aku, pane asemele samuti AGM: EFB- või tavaline aku kulub sellises autos kiiresti läbi. EFB-akuga autole sobib EFB või AGM. Paljudel uuematel autodel tuleb uus aku ka diagnostikaseadmega registreerida.
Enne ostu mõõda vana aku pikkus, laius ja kõrgus ning vaata, kummal pool on plussklemm. Filtris "Klemmide asetus" vali sama pool, kus pluss on vanal akul, kui vaatad akut klemmide poolt. Kontrolli ka aku põhjaliistu, millega aku alusele kinnitub.
Korduma kippuvad küsimused
Üldjuhul jah, kui aku mahub alusele, klemmid on samal pool ja kinnitus sobib. Generaator laeb ka veidi suuremat akut. Palju suurem aku võib aga lühikestel sõitudel alalaetuks jääda, nii et ära mine tehase väärtusest kaugele.
Sõiduauto akule sobib tavaliselt 4-10 A nutikas laadija, mis laeb ka AGM- ja EFB-akusid ning hoiab akut talvel hoolduslaadimisel. Mootorratta või muruniiduki väikesele akule piisab 1-2 A laadijast. Liitiumaku jaoks peab laadijal olema liitiumirežiim.
Ei. Käivitusabi annab tühja akuga autole hetkeks käivitusvoolu, et mootor käima saada, kuid akut see täis ei lae. Kui aku jääb korduvalt tühjaks, lae see laadijaga täis ja lase kontrollida, kas aku on veel terve. Suure diiselmootori jaoks vali suurema käivitusvooluga käivitusabi.







