Riepu spiediens salā: kāpēc no rīta riepa ir mīksta
· autotools
Pirmajos aukstajos rītos daudziem uz instrumentu paneļa iedegas riepu spiediena brīdinājuma signāls, lai gan riepa nav bojāta. Iemesls ir vienkārša fizika: aukstumā gaiss riepā saraujas un spiediens krītas.
Apmēram 0,1 bar uz katriem 10 grādiem
Katri −10 °C nozīmē apmēram par 0,1 bar zemāku spiedienu. Ja piepūti riepas līdz pareizajam spiedienam pie +20 °C, tad rītā pie −10 °C spiediens būs apmēram par 0,3 bar zemāks. Ar to pietiek, lai ietekmētu bremzēšanas ceļu, degvielas patēriņu un riepu nodilumu.
Mēri, kad riepas ir aukstas
Auto ražotāja ieteiktais spiediens attiecas uz aukstām riepām. To atradīsi uz vadītāja durvju statņa, uz degvielas tvertnes vāciņa vai lietošanas instrukcijā.
- Mēri pirms brauciena vai tad, kad auto ir stāvējis vismaz pāris stundu
- Neizlaid gaisu no siltas riepas pēc brauciena: atdzistot spiediens nokritīs zem normas
- Ja piepūt riepas siltā garāžā, ņem vērā, ka ārā spiediens būs zemāks, un pārbaudi to vēlreiz ārā
- Ziemā pārbaudi spiedienu vismaz reizi mēnesī un pēc katra lielāka sala viļņa
Kas notiek, ja spiediens nav pareizs
Pārāk zems spiediens palielina degvielas patēriņu, nodeldē riepas plecus un padara auto vadību gausāku. Pārāk augsts spiediens samazina riepas saskares laukumu ar ceļu un nodeldē protektora vidusdaļu. Slidenos ziemas ceļos pareizs spiediens ir īpaši svarīgs.
Ko vest līdzi
Digitālais riepu spiediena mērītājs ir precīzs un ietilpst cimdu nodalījumā. Ar pārnēsājamu kompresoru spiedienu var sakārtot tepat pie mājām, nebraucot uz degvielas uzpildes staciju.
Ja brīdinājuma signāls pēc piepūšanas iedegas atkal, riepā var būt lēna noplūde: ved to pārbaudīt. Apskati kompresorus un riepu spiediena mērītājus.
